据中国经济网汽车部独家报道，一汽集团将成为零跑汽车第一大股东，分步收购方案已获批。报道称，通过定向增发方式，一汽集团将陆续收购零跑股权，并最终成为其第一大股东。该方案已获得有关部门批准，计划于 11 月 17 日对外官宣。对此，零跑汽车官方明确表示，上述消息不实。
此前市场就曾传出零跑汽车将被一汽集团收购，当时也被官方否认。8 月 20 日多家媒体报道称，中国一汽正在筹划入股零跑汽车，成为后者的战略股东。彼时报道称，知情人士透露，一汽计划初步要约收购 10% 左右零跑股份，目前该方案已经在一汽内部相关部门流转推进。对此，零跑汽车表示："不予置评"；中国一汽表示："这是不实信息。"
更早之前，中国一汽和零跑汽车双方已有所交集。今年 3 月 3 日，为加强技术融合、聚集优势资源、共同提升产品竞争力。中国一汽与零跑汽车在长春举行《战略合作谅解备忘录》签署仪式。彼时，中国一汽董事长、党委书记邱现东，零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明均出席签署仪式。根据签约内容，双方战略合作分为两个维度展开：一是双方充分发挥各自在研发领域的技术积累，共同开展新能源乘用车联合开发及零部件合作，通过二者的技术融合共同提升产品竞争力；二是进一步探讨深化资本合作的可行性，借此实现全产业链资源协同。对于《战略合作谅解备忘录》的签署，双方认为，这一战略合作谅解备忘录的签署是中国一汽与零跑汽车战略合作的崭新开始，也将为双方的战略合作奠定良好的基础。
值得一提的是，虽然中国一汽和零跑汽车双方签署了战略合作协议，但未涉及股权合作。作为备受市场关注的造车新势力之一，近两年零跑汽车发展势头非常迅猛，凭借"性价比"和"技术普惠"的路线攻占主流市场，并火速成为第二家实现半年盈利的造车新势力。财报显示，2025 年上半年，零跑汽车营业收入为 242.50 亿元，同比增长 174.1%；权益持有人应占净利润为 0.3 亿元，同期净亏损 22.1 亿元，这是零跑汽车首次实现半年度净利转正，也是国内第二家实现盈利的新势力车企。当然，零跑汽车净利润转正与其销量的增长不无关系。数据显示，2025 年上半年零跑汽车累计交付 22.17 万辆，同比增长 155.68%。按计划，年内零跑汽车年销目标为 50-60 万辆，并力争在今年实现全年盈利目标。
目前零跑汽车已布局零跑 C11、零跑 T03、零跑 C16、零跑 C10、零跑 C01、零跑 B10、零跑 B01 等车型。官方数据显示，今年前 10 月，零跑汽车累计销量为 46.58 万辆，同比增长 120.72%。其中 10 月同比增长 84.11% 至 7.03 万辆，再次刷新了造车新势力单月交付最高纪录，这也是其连续 8 个月领跑新势力交付榜。
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